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Cannondale SuperX 4 AXS Fire Orange
Avec son cadre léger en carbone SuperX et sa fourche rigide en carbone, le Cannondale SuperX 4 AXS établit de nouveaux standards dans le domaine des courses de gravel. La robuste paire de roues DT Swiss G540, associée aux pneus Vittoria Terreno T50 700x40c, assure une adhérence et une vitesse maximales sur les graviers et les sentiers. La transmission sans fil SRAM Apex AXS XPLR 12 vitesses fournit des changements de vitesse précis et fiables, tandis que les freins à disque hydrauliques Apex garantissent un contrôle total. Un vélo de gravel performant pour tous ceux qui recherchent un maximum de vitesse et d'efficacité.
Caractéristiques - Cannondale SuperX 4 AXS Fire Orange
- Cadre léger en carbone avec conception proportionnelle à la taille, UDH, routage interne des câbles et fourche SuperX en carbone
- Groupe électronique sans fil SRAM Apex XPLR AXS. Une transmission douce à 12 vitesses avec un seul plateau et une large gamme de vitesses
- Une paire de roues légère et rapide avec des jantes DT Swiss G540, des moyeux DT Swiss 370 et des pneus de gravier Vittoria Terreno T50 de 40 mm
- Freins à disque hydrauliques SRAM Apex avec rotors Centerline 160/160 mm
- Tige de selle Cannondale C1 Aero en carbone, compatible SmartSense
Points forts
Rapide et léger
La technologie du roi de la montagne rencontre l'ingénierie du gravel gagnant de la course. Le SuperX est extrêmement aérodynamique et ultra-léger, ce qui vous donne un avantage décisif dans les courses de gravier rapides et en tête-à-tête. Avec des vitesses de course moyennes supérieures à 35 km/h, le SuperX maintient une vitesse élevée même sur de longues distances.
Glisse sur le gravier, ne s'ébranle pas
La construction en carbone avancée du SuperX adoucit les terrains accidentés et vous permet de flotter sur les pistes de gravier. Les zones de flexion du tube de selle, du triangle arrière et du tube supérieur, associées à la tige de selle en forme de D, absorbent les chocs et les vibrations, ce qui permet à votre corps de rester frais et à votre puissance d'être élevée.
Contrôle total
Choisissez la ligne la plus rapide, passez par l'intérieur et laissez le vélo voler. Avec sa géométrie éprouvée en course, sa direction OutFront et la rigidité de son cadre, le SuperX offre stabilité et précision dans toutes les situations, afin que vous puissiez garder votre ligne tout en poussant à pleine vitesse.
Durable, longue durée de vie et parfaitement réglé
La construction en carbone Proportional Response du SuperX est adaptée à vos besoins et aux exigences des courses de gravier. Les couches de carbone stratégiquement placées offrent un équilibre idéal entre le poids, la rigidité et la durabilité, et sont couvertes par notre garantie à vie.
Prêt pour le cyclocross
Le cyclocross est votre discipline ? Alors le SuperX est fait pour vous. Montez des pneus 33C et attaquez le parcours. Avec une maniabilité assurée, un grand dégagement des pneus et une accélération explosive, le SuperX domine les circuits de CX. Le tube supérieur plat permet également de porter le vélo sans effort.
De la place pour les gros pneus
Différents parcours, terrains mixtes, conditions météorologiques changeantes - pas de problème. Le cadre peut accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 48 mm et la fourche jusqu'à 51 mm, avec un dégagement d'au moins 4 mm dans chaque cas. Vous pouvez toujours choisir le pneu idéal pour le parcours qui vous attend.
Performance D-ynamique
La tige de selle en forme de D améliore l'aérodynamisme et augmente la compliance verticale, ce qui réduit la fatigue musculaire et vous permet de rester frais et rapide pour le sprint final.
Géométrie OutFront
L'angle de tête détendu combiné à un long déport de fourche de 55 mm offre une stabilité et un contrôle exceptionnels sur les terrains escarpés et accidentés, tout en conservant l'agilité nécessaire aux changements de ligne rapides et aux corrections précises de la direction.
Pédalier Delta
Le pivot Delta est conçu pour les courses de gravier. Il permet d'acheminer les câbles et les tuyaux de l'habitacle vers le cadre et de minimiser la surface frontale pour améliorer l'efficacité aérodynamique.
Parfaitement discret
Un cache astucieux dissimule les fixations de la sacoche sur le tube supérieur - visibles quand vous en avez besoin, presque invisibles quand vous n'en avez pas besoin.
