Attention sur tous nos produits, il peut avoir des modifications de stock en interne, donc n'hésitez pas à nous contacter pour toute commande

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All new COPPERHEAD steerer mount stem
Dirt Mag Top 100 Product for 2018!
Designed for all applications from All MTN to Slopestyle and anything in between
CNC Machined from a solid block of 6061 T6 Aluminum
Exceptionally detailed chamfered edges and channels throughout
Super low 35mm stack height
31.8mm bore
Available in 30mm, 50mm and 65mm lengths
Super High Polished finish
55mm wide clamping platform
Full Ano color range available in black, bronze, red, purple, green, blue, orange and platinum
Lasered graphics
161 grams

All new COPPERHEAD steerer mount stem
Dirt Mag Top 100 Product for 2018!
Designed for all applications from All MTN to Slopestyle and anything in between
CNC Machined from a solid block of 6061 T6 Aluminum
Exceptionally detailed chamfered edges and channels throughout
Super low 35mm stack height
31.8mm bore
Available in 30mm, 50mm and 65mm lengths
Super High Polished finish
55mm wide clamping platform
Full Ano color range available in black, bronze, red, purple, green, blue, orange and platinum
Lasered graphics
161 grams

Grâce à ses jantes légères, cette roue emblématique du cross-country offre des performances de course dignes des pros et un pilotage dynamique.

En course, à l'entraînement ou en trail, la Crossmax Pro vous fait entrer dans une nouvelle dimension du cross-country grâce à sa jante plus légère et toujours aussi solide.

Grâce à sa largeur interne de 22 mm et à notre technologie brevetée ISM 4D, cette jante assure un pilotage dynamique tout en légèreté. Le procédé ISM 4D retravaille la jante entre chaque point d’ancrage des rayons. Ainsi, le poids est réduit sans perdre en robustesse et vous pouvez accélérer et grimper plus facilement.

Les rayons Zicral et le rayonnage Isopulse (à l’arrière) augmentent la rigidité de la roue pour une maniabilité précise et constante. Grâce au système UST entièrement tubeless sans fond de jante, bénéficiez des avantages du tubeless :entre autres, une meilleure traction et un risque de crevaison réduit.

Le système est compatible avec un axe traversant de 15 mm à blocage rapide à l’avant et un axe traversant 12 mm à blocage rapide à l’arrière. Vous avez le choix entre la version standard (15x100 et 12x142) et la version Boost en 29" uniquement.

949 € remisé à 759€ (-20%)

Grâce à ses jantes légères, cette roue emblématique du cross-country offre des performances de course dignes des pros et un pilotage dynamique.

En course, à l'entraînement ou en trail, la Crossmax Pro vous fait entrer dans une nouvelle dimension du cross-country grâce à sa jante plus légère et toujours aussi solide.

Grâce à sa largeur interne de 22 mm et à notre technologie brevetée ISM 4D, cette jante assure un pilotage dynamique tout en légèreté. Le procédé ISM 4D retravaille la jante entre chaque point d’ancrage des rayons. Ainsi, le poids est réduit sans perdre en robustesse et vous pouvez accélérer et grimper plus facilement.

Les rayons Zicral et le rayonnage Isopulse (à l’arrière) augmentent la rigidité de la roue pour une maniabilité précise et constante. Grâce au système UST entièrement tubeless sans fond de jante, bénéficiez des avantages du tubeless :entre autres, une meilleure traction et un risque de crevaison réduit.

Le système est compatible avec un axe traversant de 15 mm à blocage rapide à l’avant et un axe traversant 12 mm à blocage rapide à l’arrière.

Grâce à ses jantes légères, cette roue emblématique du cross-country offre des performances de course dignes des pros et un pilotage dynamique.

En course, à l'entraînement ou en trail, la Crossmax Pro vous fait entrer dans une nouvelle dimension du cross-country grâce à sa jante plus légère et toujours aussi solide.

Grâce à sa largeur interne de 22 mm et à notre technologie brevetée ISM 4D, cette jante assure un pilotage dynamique tout en légèreté. Le procédé ISM 4D retravaille la jante entre chaque point d’ancrage des rayons. Ainsi, le poids est réduit sans perdre en robustesse et vous pouvez accélérer et grimper plus facilement.

Les rayons Zicral et le rayonnage Isopulse (à l’arrière) augmentent la rigidité de la roue pour une maniabilité précise et constante. Grâce au système UST entièrement tubeless sans fond de jante, bénéficiez des avantages du tubeless :entre autres, une meilleure traction et un risque de crevaison réduit.

Le système est compatible avec un axe traversant de 15 mm à blocage rapide à l’avant et un axe traversant 12 mm à blocage rapide à l’arrière. Vous avez le choix entre la version standard (15x100 et 12x142) et la version Boost en 29" uniquement.

Entrée dans le monde de l’enduro DT Swiss : une qualité et une valeur exceptionnelles.

Aujourd’hui, ce que l’on avait coutume d’appeler « parcours de descente » se franchit avec des vélos d’enduro et la difficulté des itinéraires ne cesse de croître, tout comme les exigences posées au matériel et aux pilotes. La E 1900 SPLINE est justement conçue pour les besoins de cette discipline. Avec sa jante en aluminium rigide, ses rayons straight pull légers et son moyeu DT Swiss éprouvé, cette roue est parée à relever tous les défis. Offrant un parfait équilibre entre légèreté et rigidité, elle transforme chaque descente et chaque montée en pur plaisir. Après tout, les plus beaux spots sont rarement desservis par télésiège.

TYPE DE MOYEUX : 370 avec 3 Pawl
JANTE : Aluminum, Clincher
HAUTEUR DE JANTE : 20 mm
LARGEUR DE JANTE : 35mm
RAYONS : DT champion® straightpull
POIDS : 2109g (av : 994g/ ar : 1115g)
POIDS MAX : 130kg

Le Muc-off dry est un lubrifiant pour conditions sèches.

Il pénètre profondément dans les maillons de la chaine en apportant une couche de PTFE durable.

Basé sur des extraits de cire végétale il ne comporte pas de produits dérivé du pétrole et ne salis donc pas l'environnement.

Ce produit a été conçu pour résister aux conditions extrêmes qui pourraient détruire les autres lubrifiants pour chaine. Dry lube est hautement versatile en condition sèches, ce qui assure une pénétration maximale du produit jusqu'aux moindres recoins des maillons. Mode d'emploi: Premier usage: dégraissez entièrement puis séchez la chaîne Secouez vigoureusement et appliquez l'huile de graissage en vous assurant de traiter toutes les parties de la chaîne. Il est conseillé de procéder à l'application 3 ou 4 heures avant d'utiliser votre véhicule. Retirez tout excès de produit avec un chiffon. Évitez tout contact avec les freins. Conserver dans un endroit sec à l'abri de la chaleur

Cintre carbone 790mm 31.8 rise 25 BackSweep 9° Upsweep 5°
Poids: 195g

Le cintre SPANK Spoon 25 fera le bonheur des amateurs de Dirt, Street et Splopestyle, mais également des freeriders et descendeurs au budget serré. Un de nos Best-Seller!!! Le cintre Spoon offre un excellent rapport qualité / prix. Au top aussi pour les VAE, offrant avec poste de pilotage relevé et plus confortable.

L’aluminium Série 6 est d’une grande robustesse et assure la fiabilité du poste de pilotage.

Matériau : Aluminium Super 6 Shotpeen anodized
Technologie XGT (tube conique plus fin à l’extérieur et plus épais au centre)
Largeur : 785mm
Rise : 25mm
dia : 31.8mm
Géo : 5° Up / 8° Back
Poids (fabricant) : 380gr

Le nettoyant à sec Muc-Off est un produit facile et rapide à utiliser qui lave sans eau et lustre.