Grâce à ses jantes légères, cette roue emblématique du cross-country offre des performances de course dignes des pros et un pilotage dynamique.

En course, à l'entraînement ou en trail, la Crossmax Pro vous fait entrer dans une nouvelle dimension du cross-country grâce à sa jante plus légère et toujours aussi solide.

Grâce à sa largeur interne de 22 mm et à notre technologie brevetée ISM 4D, cette jante assure un pilotage dynamique tout en légèreté. Le procédé ISM 4D retravaille la jante entre chaque point d’ancrage des rayons. Ainsi, le poids est réduit sans perdre en robustesse et vous pouvez accélérer et grimper plus facilement.

Les rayons Zicral et le rayonnage Isopulse (à l’arrière) augmentent la rigidité de la roue pour une maniabilité précise et constante. Grâce au système UST entièrement tubeless sans fond de jante, bénéficiez des avantages du tubeless :entre autres, une meilleure traction et un risque de crevaison réduit.

Le système est compatible avec un axe traversant de 15 mm à blocage rapide à l’avant et un axe traversant 12 mm à blocage rapide à l’arrière. Vous avez le choix entre la version standard (15x100 et 12x142) et la version Boost en 29" uniquement.

Boost avant/arrière (15x110/12x148)

Roue avant ZIPP 404 boyau neuve
Avec boyaux pré-coller
Moyeu et rayon couleur chrome

Paire roues aluminium spécifique aux VTTAE en 35mm d'interne pour du 27'5+

Une roue en aluminium légère pour un pilotage dynamique en cross-country.

Après des années d’analyse de systèmes de roue complets et de tests dans les conditions de course les plus exigeantes en cross-country, le constat est sans appel : la faible inertie d’une jante ultra-légère augmente considérablement les performances.

La jante est fabriquée selon le procédé ISM 4D, au cours duquel la jante est retravaillée entre chaque point d’ancrage des rayons de façon à réduire son poids sans sacrifier la robustesse de la roue. La jante de 22 mm (largeur interne) dispose du système UST Tubeless pour améliorer la traction, réduire les risques de crevaison et faciliter le montage des pneus.
Les moyeux QRM offrent souplesse et longévité et le système de roue libre ID360 à engagement rapide augmente la réactivité et la sensation de dynamisme. Sur la balance, la Crossmax Elite est première de sa catégorie avec un poids de seulement 1 595 g en 27,5". Elle est disponible avec un espacement de moyeu Standard (15x100 et 12x142, convertible en blocage rapide).

Entrée dans le monde de l’enduro DT Swiss : une qualité et une valeur exceptionnelles.

Aujourd’hui, ce que l’on avait coutume d’appeler « parcours de descente » se franchit avec des vélos d’enduro et la difficulté des itinéraires ne cesse de croître, tout comme les exigences posées au matériel et aux pilotes. La E 1900 SPLINE est justement conçue pour les besoins de cette discipline. Avec sa jante en aluminium rigide, ses rayons straight pull légers et son moyeu DT Swiss éprouvé, cette roue est parée à relever tous les défis. Offrant un parfait équilibre entre légèreté et rigidité, elle transforme chaque descente et chaque montée en pur plaisir. Après tout, les plus beaux spots sont rarement desservis par télésiège.

TYPE DE MOYEUX : 370 avec 3 Pawl
JANTE : Aluminum, Clincher
HAUTEUR DE JANTE : 20 mm
LARGEUR DE JANTE : 35mm
RAYONS : DT champion® straightpull
POIDS : 2109g (av : 994g/ ar : 1115g)
POIDS MAX : 130kg

Destockage d'une paire de roues neuves Fulcrum Sport à 139€ avec pneus Vittoria Zaffiro pro 700x25c et chambres à air.
Tarif sans cassette.

Moyeux en alu pour bicyclettes
Roue arrière 350 disc brake pour axe creux 12mm
32 trous, noir
Aluminium rotor Shimano, noir
Dimension: 150mm
Couleur noir
Autocollant blanc
Type de produit 350
Famille des produits CLASSIC
Champ d'application MTB
Matériel Aluminum
Couleur Schwarz
Système freinage Disc IS (6-bolt)
Corps de roue-libre Shimano Forged (ASF)
Roue libre Ratchet System 18
Système d'axe 12 mm Thru axle
Entraxe 150 mm
Trous 32
Type de trous Round
Poids net [g] 344.000
PRIX DE VENTE CONSEILLE: 189,90EUROS